Le revêtement dans la pratique

Un rem­plis­sa­ge ingé­nieux
Emba­Plan GmbH

Emba­Plan GmbH, dont le siè­ge se trouve à Wal­krin­gen BE, col­la­bo­re avec Altefco pour la fini­ti­on de ses instal­la­ti­ons de rem­plis­sa­ge et de dosa­ge de yog­ourts, de glaces et de bois­sons. Le porte­feuille d’EmbaPlan GmbH com­prend des machi­nes stan­dard, mais aus­si des fab­ri­ca­ti­ons sur mesu­re selon les sou­haits du cli­ent. Les piè­ces en aluminium revêtu­es d’EMATEC® sont sou­vent uti­li­sées à cet effet.

Lorsque nous ouvrons un gobel­et de yog­ourt ou un pot de glace, nous nous deman­dons rare­ment com­ment ce gobel­et ou ce pot a été rem­pli. Et pour­tant, le dosa­ge et le con­di­ti­on­ne­ment effi­caces de tels ali­ments ou de bois­sons se révè­lent bien plus ardus que pré­vu. C’est pré­cis­é­ment là qu’intervient l’entreprise Emba­Plan GmbH, dont le siè­ge se trouve à Wal­krin­gen. Elle s’est spé­cia­li­sée dans la pro­duc­tion d’installations de ce type et pro­po­se des machi­nes sur mesu­re en plus des solu­ti­ons stan­dard.

Meil­leu­re rési­stance aux pro­duits de net­to­ya­ge
Les instal­la­ti­ons con­çues par Emba­Plan GmbH sont, en gran­de par­tie, en acier inoxy­da­ble. Com­me ce maté­ri­au est très lourd, de l’aluminium, plus léger, est éga­le­ment uti­li­sé à cer­ta­ins end­roits. «Ces piè­ces ont beso­in d’un revête­ment pour gagner en rési­stance, par exemp­le cont­re les pro­duits de net­to­ya­ge», expli­que Jonas Geiss­büh­ler, responsable du déve­lo­p­pe­ment chez Emba­Plan GmbH. Des essais inter­nes ont démon­tré que la tech­ni­que de revête­ment par Ema­tal dur est par­ti­cu­liè­re­ment adap­tée dans ce cas. Emba­Plan GmbH a fina­le­ment trou­vé en Altefco un par­ten­aire idé­al pour cet­te étape de tra­vail.

Délais de liv­rai­son imbat­ta­bles
Depuis le début de la rela­ti­on com­mer­cia­le au prin­temps 2023, Altefco a déjà revêtu plus de 300 piè­ces de machi­nes pour Emba­Plan GmbH et les a ain­si ren­dues plus rési­stan­tes. Le cli­ent éta­b­li dans le can­ton de Ber­ne est très satis­fait des résul­tats, com­me l’explique Jonas Geiss­büh­ler. «Très peu de four­nis­seurs pro­po­sent une solu­ti­on simi­lai­re à l’EMATEC® d’Altefco», pré­cise-t-il. «Nous avons choi­si Altefco par­ce que ses délais de liv­rai­son rapi­des, infé­ri­eurs à deux semain­es, sont imbat­ta­bles». Cet argu­ment se révè­le décisif lors de com­man­des urgen­tes, qui con­cer­nent des révi­si­ons et des répa­ra­ti­ons, par exemp­le. Le spé­cia­li­ste esti­me éga­le­ment que le rap­port qua­li­té-prix est excel­lent chez Altefco.

Un car­rou­sel par trans­por­teur
Une piè­ce cru­cia­le pour Emba­Plan GmbH est ce que l’on appel­le le car­rou­sel: un pla­teau rota­tif dans lequel les gobel­ets de yog­ourt peu­vent être posi­ti­onnés puis rem­p­lis. Ce car­rou­sel est la plus gran­de piè­ce qui a été envoy­ée de Wal­krin­gen jusqu’en Thur­go­vie chez Altefco. Jonas Geiss­büh­ler expli­que que le diamèt­re d’un tel car­rou­sel est de 70 cm et qu’il pèse envi­ron 4 kg. En dehors de cela, Emba­Plan envoie prin­ci­pa­le­ment de peti­tes piè­ces à Altefco. Un aut­re avan­ta­ge de la couche d’oxyde d’aluminium EMATEC®, peu por­eu­se et con­tenant du tita­ne, est sa com­pa­ti­bi­li­té ali­men­tai­re.

Sur mesu­re et soli­des
Des side­pla­tes ProCNC pour le hockey

Com­ment pour­rait-on rend­re le hockey sur glace plus dura­ble? C’est la que­sti­on que s’est posée l’ancien joueur pro­fes­si­on­nel Ric­car­do Signo­rell, qui a fon­dé la start-up «Green Hockey» avec sa par­ten­aire com­mer­cia­le Daya­na Signo­rell. Pour ce fai­re, ils ont mis au point une pati­noi­re arti­fi­ci­el­le d’un nou­veau gen­re ain­si que les lames de patin adap­tées. Les piè­ces en aluminium pour les lames de patin pro­vi­en­nent de l’entreprise ProCNC, qui les fait ensuite revêtir par Altefco.

Pour­quoi pro­dui­re de nou­vel­les sub­stances syn­thé­ti­ques alors qu’il en exi­ste déjà? Les respons­ables de Green Hockey AG ont appor­té une répon­se per­ti­nen­te à cet­te que­sti­on en déve­lo­pp­ant la nou­vel­le pati­noi­re syn­thé­tique OCEANICE®, fab­ri­quée à par­tir de déche­ts pla­sti­ques recy­clés. On ne peut tou­te­fois pas y glis­ser avec des patins tra­di­ti­on­nels, mais sur des SHARKBLADES® spé­cia­le­ment con­çus à cet effet, dont les lames sont équi­pées de peti­tes rou­lettes tran­chan­tes qui ne néces­si­tent aucun affû­ta­ge ulté­ri­eur.

Out­re la chauss­u­re pro­pre­ment dite, les SHARKBLADES® sont com­po­sées d’une mul­ti­tu­de de piè­ces dét­a­chées qui ont cha­cu­ne subi plu­sieurs tests avant d’être jugées aptes à la pra­tique par les pro­fes­si­on­nels qui les ont essay­ées. Pour les cré­a­teurs, il était important que les sen­sa­ti­ons de glis­se sur le revête­ment arti­fi­ci­el soi­ent aus­si pro­ches que pos­si­ble de cel­les res­sen­ties sur la vraie glace. «Not­re mis­si­on con­si­stait à fab­ri­quer les deux par­ties exté­ri­eu­res des lames, appelées side­pla­tes. Green Hockey tenait à ce qu’elles pro­dui­sent le même effet sur le ter­rain que lorsqu’on glis­se sur une pati­noi­re en glace», expli­que Fabi­an Crus­co, direc­teur AVOR chez ProCNC. «Les com­men­tai­res de plu­sieurs joueurs ont été pris en comp­te dans la pro­duc­tion et nous avons fait de nombreux essais con­cer­nant les tech­ni­ques de fab­ri­ca­ti­on.»

Le défi de la con­stance des cou­leurs
Les side­pla­tes des lames SHARKBLADE® sont fab­ri­quées dans un aluminium spé­cial. «Il était important pour le cli­ent que le métal ait une cou­leur con­stan­te.» Pour y par­ve­nir, ProCNC s’est assu­ré que le maté­ri­au brut pré­sen­tait une gran­de homo­gé­néi­té. Le deu­xiè­me défi con­si­stait à trou­ver un type de revête­ment qui n’altère pas la cou­leur argen­tée, tout en offrant la rési­stance à l’usure requi­se.

«Nous avons eu des éch­an­ges riches et inten­ses avec l’équipe d’Altefco. Nous avi­ons déjà eu de très bon­nes expé­ri­en­ces avec eux lors de mis­si­ons pré­cé­den­tes», décla­re Fabi­an Crus­co. «Et nous avons fait des essais jusqu’à att­eind­re le résul­tat sou­hai­té.» Altefco a ain­si adap­té le pro­cé­dé d’anodisation ANOTEC® afin d’atteindre une satis­fac­tion tota­le de ses cli­ents. «La qua­li­té du revête­ment obte­nu est tota­le­ment con­vain­can­te. Et le par­ten­ari­at avec Altefco a été une fois de plus très col­la­bo­ra­tif», décla­re Fabi­an Crus­co.

La pre­miè­re pro­duc­tion en série d’environ 2000 side­pla­tes pour les patins SHARKBLADE® de dif­fé­ren­tes tail­les a pu être liv­rée dans les délais par ProCNC en février 2024. Ils sont déjà uti­li­sés dans plu­sieurs pays, notam­ment au Cana­da et aux États-Unis. Il est éga­le­ment pos­si­ble d’acheter dès aujourd’hui des SHARKBLADES® et l’OCEANICE® direc­te­ment chez green.hockey.

Effi­ca­ci­té et hau­te pré­cis­i­on
Machi­nes spé­cia­les signées Zubler Handling

Les instal­la­ti­ons de pro­duc­tion dans l’industrie du pla­stique sont lar­ge­ment auto­ma­ti­sées. Cela va bien au-delà de la fab­ri­ca­ti­on pro­pre­ment dite de piè­ces moulées par injec­tion. Le post-trai­te­ment s’avère sou­vent extrê­me­ment com­ple­xe. La socié­té Zubler Handling AG sise à Uzwil (SG) est spé­cia­li­sée dans la cons­truc­tion de machi­nes desti­nées à ce sec­teur de niche.

«Grâ­ce aux systè­mes d’automatisation sur mesu­re de Zubler Handling, les piè­ces moulées par injec­tion sont démoulées, mesu­rées, con­trôlées, empilées, embal­lées, éti­que­tées», expli­que Remo Mül­ler, responsable des achats et de la pro­duc­tion chez Zubler Handling AG. Par­mi les pro­duits en pla­stique trai­tés par les machi­nes de l’entreprise, on trouve, par exemp­le, des piè­ces de pré­cis­i­on pour la tech­ni­que médi­cale, des embal­la­ges pour l’industrie ali­men­tai­re et bien d’autres cho­ses enco­re.

L’un des défis spé­ci­fi­ques au post-trai­te­ment est que les piè­ces, qui ne mesu­rent sou­vent que quel­ques mil­limè­tres, ne doi­vent pas être endom­ma­gées par le trans­port méca­ni­que. Car les machi­nes ent­rent en cont­act direct avec les piè­ces pla­sti­ques finies. La socié­té pro­duit éga­le­ment des piè­ces en pla­stique desti­nées à la tech­ni­que de labo­ra­toire dans des sal­les blan­ches, ce qui impli­que des exi­gen­ces sup­p­lé­men­tai­res. Il s’agit impé­ra­ti­ve­ment d’éviter tou­te abra­si­on des piè­ces, par exemp­le sur les ban­des trans­por­teu­ses et les bras de pré­hen­si­on. C’est pour­quoi tous les élé­ments qui ent­rent en cont­act avec les piè­ces en pla­stique doi­vent pré­sen­ter de très bon­nes pro­prié­tés de glis­se­ment. «Tout doit être pro­pre et pré­cis», souli­gne Remo Mül­ler.

Une pro­duc­ti­vi­té éle­vée est requi­se
Selon leur appli­ca­ti­on et leur fonc­tion, les piè­ces de machi­nes de Zubler Handling reçoi­vent une couche de revête­ment ALTEF® ou EMATEF®. EMATEF® est sur­tout uti­li­sé pour les piè­ces qui néces­si­tent des pro­prié­tés de glis­se­ment accrues. Il a une fai­ble valeur de rugosi­té, de sor­te qu’un trai­te­ment ulté­ri­eur coûteux (polis­sa­ge) n’est pas tou­jours néces­saire. «Nous col­la­bo­rons depuis plu­sieurs années avec Altefco dans ce domaine et som­mes très satis­faits», avan­ce Remo Mül­ler. «En tant que cons­truc­teur de machi­nes spé­cia­les, nous devons pou­voir réa­gir rapi­de­ment. Quand les délais sont ser­rés, Altefco répond pré­sent pour nous sou­te­nir. Ils sont très fia­bles».

Le sec­teur des matiè­res pla­sti­ques est très con­cur­ren­tiel et Zubler Handling tra­vail­le à l’échelle inter­na­tio­na­le. De l’ingénierie à la mise en ser­vice, en pas­sant par la main­ten­an­ce et les répa­ra­ti­ons, l’entreprise d’Uzwil pro­po­se un ser­vice com­plet à ses cli­ents. «L’efficacité et la pro­duc­ti­vi­té dans la fab­ri­ca­ti­on de nos machi­nes sont essen­ti­el­les pour rester com­pé­ti­tifs», indi­que Remo Mül­ler. «Altefco nous sou­ti­ent ici aus­si. L’entreprise respec­te les délais et liv­re une qua­li­té opti­ma­le. Et nous n’avons pra­ti­quement aucun rebut dans la pha­se de revête­ment».